津巴布韋航空公司是津巴布韋國(guó)家航空公司。2004年11月23日，津巴布韋航空公司通航中國(guó)，每周一班，周六北京直飛哈拉雷！承運(yùn)機(jī)型為波音767-200，機(jī)組人員受過嚴(yán)格訓(xùn)練，有多年非洲大陸飛行經(jīng)驗(yàn)。<<展開>>

自2004年在北京開航以來，公司獲得快速平穩(wěn)的發(fā)展，2007年1月22日加班廣州， 中途經(jīng)停新加坡一小時(shí)。轉(zhuǎn)至下列目的地： 約翰內(nèi)斯堡、內(nèi)羅畢、盧薩卡、盧本巴西、達(dá)累斯薩拉姆、 利隆威、維多利亞瀑布城、布拉瓦約、迪拜、倫敦、新加坡。

歷史

該公司成立于1967年9月1日，名稱是羅得西亞航空公司作為中非航空公司。但是羅得西亞航空公司曇花一現(xiàn)，在1979年6月，津巴布韋航空公司正式創(chuàng)立，然后在1980年4月在津巴布韋共和國(guó)成立。它開始服務(wù)于1980年4月2日，到達(dá)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)。津巴布韋航空公司接手貨運(yùn)航空公司Affretair于1983年。最初的機(jī)隊(duì)共五架波音707，來自德國(guó)漢莎航空公司，以及一架波音720飛機(jī)是原來南羅得西亞擁有的。

在20世紀(jì)80年代中期訂購(gòu)了3架波音737飛機(jī)是波音公司，以加強(qiáng)區(qū)域航線。長(zhǎng)途業(yè)務(wù)則繼續(xù)使用707飛機(jī)，直到20世紀(jì)90年代初期至中期才退役，取而代之的是兩架波音767飛機(jī)。津巴布韋航空曾經(jīng)租用一架Fokker 50客機(jī)從1995年開始使用，但事實(shí)證明不適合的炎熱和高原的飛行條件歸還給出租人。

2005年，該航空公司租用中國(guó)提供的支線客機(jī)，用于經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)和地區(qū)航線短。在2006年宣布，政府已下令從俄羅斯購(gòu)買5架伊爾一96客機(jī)（2客機(jī)3貨機(jī)），以取代老化的波音767客機(jī)，但是隨后這個(gè)命令被廢止。

2003年，據(jù)報(bào)道津巴布韋航空公司一直在財(cái)政上有問題。 2004年2月，津巴布韋航空公司已暫停歸還由IATA的未償債。2004年11月，哈拉雷到北京的航線開始。這條航線每周飛行兩次，在新加坡經(jīng)停。在2006年4月，據(jù)報(bào)道乘客人數(shù)出現(xiàn)下降。

2006年10月，由于國(guó)內(nèi)通貨膨脹率上升到了1000 ％，津巴布韋航空公司的市值價(jià)格上漲了500 ％。津巴布韋中央銀行行長(zhǎng)說，在那個(gè)時(shí)候它無(wú)法繼續(xù)支持津巴布韋航空公司和其他虧損的國(guó)有企業(yè)。 該航空公司其國(guó)內(nèi)和國(guó)際之間的票價(jià)的增長(zhǎng)了200 ％和500 ％。漲價(jià)報(bào)告說明是航空公司增加需要支付的燃料，備件，飲食和外國(guó)貨幣。

2007年10月，津巴布韋航空公司增加其哈拉雷到倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)的航班次數(shù)，以每周五個(gè)航班。這是針對(duì)英國(guó)航空公司宣布，它將不再直接飛到哈拉雷。

在2009年，伊朗航空公司宣布將購(gòu)買津巴布韋航空公司的2架波音767 - 200ER，這意味津巴布韋航空將缺乏長(zhǎng)途客機(jī)飛行國(guó)際航線。