南非航空公司(South African Airways)是南非最大的國際航空公司。以開普敦和約翰內斯堡的機場為樞紐。南非航空公司成立于1934年，是世界最早的國有航空公司之一。南非航空公司在南非語的以前名為SAL，在飛機上涂裝只會出現South African字樣。<<展開>>

南非航空公司提供超過700個目的地的整個世界，載客量超過650萬人次，每年在26個國家為34個城市飛行。在全世界包括在3600 名saa的技術員工，約2800名乘務員和800多名飛行員，員工近12000人。

南非航空公司 (SAA) 是南非大陸的主要航空公司，經常在諸多一流的出版物上獲得年度獎項和被國際組織評為“最佳非洲航空公司”。 該航空公司已有 71 年歷史，是世界上首家國有航空公司之一。

南非航空公司宗旨“客戶第一”。 所有的一線員工接受到全面廣泛的培訓，確保以客戶為中心的服務理念貫穿在整個旅行過程體中。南非航空公司于 2003 年 4 月重新加入國際民用航空組織 (ICAO)，使之有機會改善航空基礎設施，鼓勵在非洲開放航權政策。

SAA 由南非政府運輸機構 Transnet 擁有。 該航空公司大約11,000 員工擁有 2% 的公司股份。 南非航空公司的網絡遍布 26 個國家的 34 座城市，旅客年流量為 700 多萬。 根據 Skytrax （航空公司評估方面的英國專家）統計，南非航空公司是在產品提供和服務水準方面保持國際最佳范例的國際十大航空公司之一。 南非航空公司的商務艙座位也在 2004 年被評為世界最佳平置座位。

南非航空公司擁有61 架飛機，包括新型的A340-600空客 、A340-300E 和 A319 飛機是作為其機群更換計劃的一部分。 南非航空技術公司 (SAA Technical) 作為南非最大的維護機構，對 40 多家主要的航空公司提供維護服務。

歷史

形成

1934年，歐盟航空公司收購了南非的政府航空事業，并改名為南非航空公司。在開普敦，德班和約翰內斯堡之間服務。一年后，南非航空公司接管西南非洲航空公司，每周空運郵件服務來往溫得和克和金伯利。

在上世紀30年代南非開設國際航線，到肯尼亞和烏干達。在20世紀40年代業務增長緩慢，二戰時候也暫停飛行。在1945年11月10號南非實現長期目標，將航線拓展到歐洲，到伯恩茅斯（英國），使用“空中霸王”客機，不過在1950年改用洛克希德“星座”客機飛行國際航線。

噴氣時代

20世紀50年代的來臨，波音707飛機加入航空公司的機隊。南非在1953年開設使用英國在德•哈維蘭彗星客機，也是英國以外第一家外航使用。在1957年11月，增加了“袋鼠”航線，到澳大利亞的珀斯。南非的第一個707降落在歐洲是1960年10月，空中飛行9小時后到雅典。兩年后，南非航空公司的飛機從南非直飛到英國和其他歐洲目的地。并且開通了從約翰內斯堡經過里約熱內盧到紐約的航線線，時間是1969年2月。在1971年，南非航空使用波音747-200客機，隨后在1976年增加長程747 - SP和的空中客車A300 客機，并于1983年開始使用747-300 EUD客機 。

在國際市場上，南非航空的增長率是遠遠落后于大多數。而且許多非洲國家，除南非外的鄰國，拒絕讓南非使用其領空。但當時南非機隊獲得了6個'特別性能波音747，可以增加航程減少中途停留。

在20世紀70年代開設了到亞洲的航線，使用波音747飛行到香港。1980年，南非航空開始飛往臺北。

五十周年

于1984年南非航空慶祝其成立50周年。在這一年中，南非政府提出的一個有爭議的決定時，簽署了一項條約，向索馬里提供軍事援助，換取南非航空可以投入在索馬里的服務。這被證明是虧損，因為少數索馬里人能夠負擔機票，由于內亂不斷，很少有人想去索馬里。

在1985年由于缺乏需求，南非航空停止飛往布宜諾斯艾利斯，但仍飛往里約熱內盧。

更名

1997年，南非航空推出了其新的形象和制服，放棄羚羊會徽，和舊的國家顏色橙色，白色和藍色。新涂裝是根據新的國旗設計，象征彩虹之國。該航空公司的飛機在其名稱也改為簡單的'南非' 。

在1998年，來往布宜諾斯艾利斯和圣保羅的航線恢復，前往哥本哈根的航線暫停。在1999年南非航空和達美航空開始代碼共享的航班，從亞特蘭大到南非。這些飛行使用南非航空公司的飛機。

2001年，南非獲得最佳貨運航空公司非洲獎。尼日利亞航空公司和南非航空公司簽署了代碼共享協議，提供由美國到拉各斯的服務，使用南非航空的747客機 。（此代碼共享協議已經失效，南非航空的航班從美國不再在尼日利亞停留。）

2002年3月，根據公司首席執行官安德烈維爾容的要求，南非航空公司開始更新機隊，費用為35億美元。南非的訂單引起了波音和空客的爭奪。最終空客贏得訂單，但是有人可能會爭辯說，這個可能是一個政治決定，與波音公司出售飛機在種族隔離時代。但是沒有具體的證據來證實這種說法。

在2002年南非航空訂購9架A340 - 600客機， 6架A340 - 300客機， 11架A319和15架A320客機。其中三架A340 - 600飛機來自國際租賃金融公司。新的A319客機取代老化的波音737-200客機，但波音737 - 800會繼續服務。

2004年3月，南非航空公司宣布申請加入星空聯盟。南非航空作為星空聯的正式成員于2006年4月。2004年7月，安德烈維爾容辭去首席執行官職位，媒體猜測他辭職的原因是公司重整遭受重大損失。2004年8月，卡亞恩古拉被任命為首席執行官。

2005年，它成為第一個非沙特航空公司直接哈吉奧馬，梅迪納等沙特阿拉伯城市。

2005年7月，南非開始的每周4次約翰內斯堡到華盛頓哥倫比亞特區的航班，使用波音747-400客機。2006年7月改為每日一班，機型由747-400改為空中客車A340 - 600。此外由于重組后無法獲得來往加納和美國之間的乘客，所以停止在阿克拉的停留改為在達喀爾停留。阿克拉將仍然是南非航空的目的地。2007年，南非航空將所有的波音747-400退役。

航空樞紐港： 約翰內斯堡

員工人數： 12000名

每年乘客流量： 767 萬

銷售收入： 21.5 億美元

目的地數量： 34個

代號

  ICAO代號：SAA

  IATA代號：SA

  呼號：SPRINGBOK

ICAO代號：SAA

IATA代號：SA

呼號：SPRINGBOK

機隊

  Airbus A319

  Airbus A340-200

  Airbus A340-300

  Airbus A340-600

  Boeing 737-800

Airbus A319

Airbus A340-200

Airbus A340-300

Airbus A340-600

Boeing 737-800