伊比利亞航空公司是西班牙國家航空公司，總部設(shè)在馬德里，它擁有廣泛的國際航線網(wǎng)絡(luò)。主要基地馬德里巴拉哈斯機場，巴塞羅那El Prat機場。2007年該公司報告的凈利潤€ 327.6萬美元（ 2006年€ 56.7萬美元， 2005年€ 3.95億美元），它連續(xù)12年利潤。運送旅客2779.90萬人。<<展開>>

伊比利亞航空公司除了運送乘客和貨物，伊比利亞組開展其它業(yè)務(wù)，如飛機維修，機場運營，IT系統(tǒng)，飛行途中飲食等。伊比利亞集團航空公司飛往超過39個國家的102個目的地。通過代碼共享安排與其他公司合作提供90個航班到其它目的地。

歷史

伊比利亞航空成立于1927年6月28日，飛行業(yè)務(wù)始于1927年12月14號。在一年之內(nèi)，該公司為西班牙政府提供馬德里和巴塞羅那之間的郵政運輸。1928年，在專政的米格爾普里莫日瑞維拉時期，航空企業(yè)在西班牙合并，成為國有控股的公共事業(yè)機構(gòu)。因此，伊比利亞航空并入了ompania航空公司Subvencionadas SA公司（CLASSA ）。1929年5月29日。命名為“伊比利亞航空”，在西班牙內(nèi)戰(zhàn)時，它成為一個純粹的國內(nèi)航空公司。

1946年，它是第一個戰(zhàn)后從歐洲飛往南美洲的航空公司，使用DC - 4飛機從馬德里到布宜諾斯艾利斯。 1953年的馬德里取消對美國游客到西班牙簽證。這刺激了美國和西班牙間的跨大西洋航班。此外，該修正案在蒙特利爾的國際民用航空公約后繼續(xù)寬松，西班牙航空可以讓大眾旅游使用包租飛機。

1977年該公司50周年慶典時，該航空公司年載客量超過10萬人次。在20世紀90年代后期，伊比利亞航空也開始建立其它下屬航空公司和合并小航空公司。

在2001年被私有化后，伊比利亞航空的股票在證券交易所上市交易。到2002年，當伊比利亞慶祝其75周年，每年近500萬人乘坐該公司的飛機。

在2006年2月5號新航站樓馬德里4號航站樓交付使用，伊比利亞航空和寰宇一家聯(lián)盟專用該航站樓。為伊比利亞航空提供了急需的擴張能力。伊比利亞獨自負責60 ％左右的機場航班。

機隊

伊比利亞的涂裝是Eurowhite計劃組成，其中主要是白色，橙色和黃色。

伊比利亞的財務(wù)主任恩里克迪皮伊最近談到如何讓空中客車A380飛機能夠在伊比利亞航空高密度航線飛行（如布宜諾斯艾利斯，墨西哥城和波哥大）。不過伊比利亞航空也向波音敞開了大門，雖然它已經(jīng)出售了所有波音747客機，伊比利亞也正在考慮新的747-8版本客機。這一決定將2008年底或2009年初作出。如果該計劃進展順利，伊比利亞航空在2014年前將擁有，空中客車A380客機或波音747 - 787-8客機。

此外，伊比利亞航空已評估波音787和空中客車A350作為選擇加入和替代空中客車A340機隊。伊比利亞航空表示最感興趣的是波音787 。伊比利亞航空希望通過787機型實現(xiàn)2014年擁有40架長途客機的機隊。