遠(yuǎn)東航空運(yùn)輸（遠(yuǎn)東航空） （ FAT ），成立于1957年，是一個(gè)已經(jīng)不存在的航空公司，總部設(shè)在臺(tái)灣臺(tái)北。航線主要有從臺(tái)北，高雄至5個(gè)區(qū)域的城市，國際航線則有東南亞，韓國和帕勞。<<展開>>

遠(yuǎn)東航空運(yùn)輸?shù)闹饕厥桥_(tái)北松山機(jī)場。 2008年初，經(jīng)過一連串的金融危機(jī)爆后，公司在2008年5月13日公開宣布其破產(chǎn)并停止所有航班，結(jié)束其51年的飛行歷史。

歷史

遠(yuǎn)航創(chuàng)立初期負(fù)起空中運(yùn)報(bào)任務(wù)，遠(yuǎn)航早期的服務(wù)范極為廣泛，除經(jīng)營客運(yùn)、貨運(yùn)外，還承攬國內(nèi)外包機(jī)、空中照相、森林防護(hù)、海上搜尋及支持石油鉆探等運(yùn)補(bǔ)工作外，亦接受軍方、民航局、臺(tái)灣省政府委托維護(hù)其飛機(jī)、直升機(jī)，并接受國外航空公司飛機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作，因此累積了豐富完整的經(jīng)驗(yàn)，并在1970年代成為臺(tái)灣島內(nèi)航線的龍頭老大。

1986年，遠(yuǎn)航創(chuàng)辦人胡侗清因心肌梗塞導(dǎo)致腦溢血，驟然辭世。由于胡侗清未預(yù)立遺囑，因此造成胡侗清家族股權(quán)糾紛，對經(jīng)營管理產(chǎn)生巨大沖擊。在當(dāng)時(shí)石油危機(jī)及內(nèi)亂未定下，再加上當(dāng)時(shí)政府的『開放天空』政策，使得臺(tái)灣一口氣增加七家航空公司共同搶食國內(nèi)航線大餅，市場競爭更加白熱化，使得遠(yuǎn)航的市占率大幅滑落到40％。當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)航總經(jīng)理蔣洪彝將管理權(quán)與股權(quán)分開，使公司業(yè)務(wù)運(yùn)作不受股權(quán)紛爭影響，逐漸把市場占有率拉回到50％左右，重新登上國內(nèi)線龍頭的寶座。而后李云寧于1994年8月起擔(dān)任遠(yuǎn)航總經(jīng)理，更將遠(yuǎn)航的經(jīng)營帶進(jìn)新的里程碑。

1995年，中華開發(fā)及南山人壽集團(tuán)取得遠(yuǎn)航經(jīng)營權(quán)，擁有53.17％之股權(quán)；同年，開辟兩條國際定期包機(jī)高雄至帛琉及高雄至蘇比克航線；1996年獲得經(jīng)營國際定期航線的資格及飛安評鑒甲級(jí)，而于同年9月將兩條包機(jī)航線升格為定期航線，并于12月時(shí)股票正式上柜，隨著業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大，1998年成立遠(yuǎn)航集團(tuán)，總裁由胡定吾擔(dān)任，李云寧任遠(yuǎn)航董事長兼總經(jīng)理。1999年10月新增亞庇航線。

2000年遠(yuǎn)航董事長由崔涌接任，陳每文為總經(jīng)理，2007年6月遠(yuǎn)航董事長由自華信航空退休的樂大信接任，但同年11月30日突然請辭，由林寶漳繼任董事長，陳尚群為總經(jīng)理。

2008年5月12日傍晚，遠(yuǎn)航發(fā)布股市重大訊息，因資金問題，自2008年5月13日起暫時(shí)停止?fàn)I業(yè)，公司經(jīng)營瀕臨倒閉危機(jī)。2008年5月26日，臺(tái)北地方法院駁回遠(yuǎn)航聲請的公司重整案。2008年6月3日，由于未如期完成要求的改善事項(xiàng)，民航局報(bào)請交通部收回遠(yuǎn)航所有的島內(nèi)航權(quán) ；2008年6月17日，民航局暫時(shí)收回遠(yuǎn)航的國際航權(quán)，但仍有機(jī)會(huì)參與經(jīng)營7月4日開始的兩岸定期包機(jī)。由于遠(yuǎn)東航空公司嚴(yán)重影響中華航空公司的收益，中華民國政府對遠(yuǎn)東航空采取了制裁措施，遠(yuǎn)東航空所支付油價(jià)上漲了200%，使其無法獲得足夠利潤，最終不堪重負(fù)而結(jié)業(yè)。

遠(yuǎn)航暫停營業(yè)后，金門縣縣營企業(yè)金門酒廠在董事長雷倩的主導(dǎo)下，曾計(jì)劃投入新臺(tái)幣22億元買下遠(yuǎn)航40%股權(quán)以取得經(jīng)營權(quán)，但遭金門縣議會(huì)否決而作罷。以旅游為事業(yè)核心的六福集團(tuán)也有意接手遠(yuǎn)航，但只愿部分承接，不打算概括承受遠(yuǎn)航的巨額負(fù)債。遠(yuǎn)航如順利進(jìn)行重整，將有可能轉(zhuǎn)型為廉價(jià)航空公司，或另以新公司承接遠(yuǎn)航原有的員工及設(shè)備。

由于遠(yuǎn)東航空發(fā)生財(cái)務(wù)危機(jī)，因此已經(jīng)確定遠(yuǎn)東航空無法參與經(jīng)營7月4日開始的兩岸定期包機(jī)。

代號(hào)

ICAO代號(hào)：FEA

IATA代號(hào)：EF

呼號(hào)：FAR EASTERN